近代的100多年，因为主权沦丧，国土屡屡遭遇外敌入侵。中国人引以为傲的文化、传统被自己的知识分子鄙夷。甚至对自己的土地也发出诅咒，觉得是一片毫无希望的烂地。
今天我们走过了民族存亡的关头，终于能客观的看待我们生存了几千年的国土。尽管有水、旱、地震等天灾，但是世界另外的地方也有各种各样的自然灾害。
综合来讲东亚地区最适于人类生存的核心领土我们牢牢占据了。中国独有的三级阶梯国土、横贯核心区域的大河，阻拦了台风和寒流的大山塑造了各地丰富多彩独特而又统一的大中国。
总有人抱怨中国的地形不完美，山地多，平原少。特别是和差不多大的美国相比就更相形见绌了。但中国的平原耕地面积在世界也是排前几的。我们的山川河流有其独有的优势，他们对我们这个古老文明的发展起了极大的助力。
“长江长城，黄山黄河，在我心中重千斤”是我们读着读着就唱出来的文字，这是属于中国人独有的“家国情怀”。两条大河不单寄托了千百年来中国人的情感，也默默抚育了中华文明从中原一隅走向四方。
4000公里以上的大河全世界只有有14条，但是大部分都分属多个国家。比如非洲的尼罗河流经10个国家（从热带中非山区的白尼罗河算包括了乌干达、布隆迪等国）、刚果河流经6个国家、尼日尔河流经10个国家。美洲的亚马逊河途经7个国家、亚洲的澜沧江-湄公河途经6个国家，除了缅甸中南半岛的其他几个国家都要经过。
欧洲更别提了，4000公里以上的大河没有。多瑙河、莱茵河都不够长。但是途经的国家很多，多瑙河及其支流途经13个国家。
5000公里以上的大河只有8条。除了尼罗河、亚马逊河这两条国际河流。其他6条大河只有中美俄三国才有。
俄国拥有鄂毕河、叶尼塞河，只是这两条大河都流入北冰洋，另外和中国共享黑龙江。
俄国的2.5条大河都是季节性通航的河流。只有中美两国有贯穿大部分国土的大河。
4000公里以上的大河的流域完全属于一个国家，其实是一个很罕见的事实。如果这条大河没有冰封期，还流向主要大洋那就更少有了。俄罗斯的西伯利亚的几条大河全是流向北冰洋。而且中国有两条全年通航，且占据大部分国土的大河。
黄河、长江包括岭南的珠江从西面高原一路向东，囊括了中国7成的人口。而美国主要人口分布在东西两侧，密西比河流域的人口只占了3成。中国在地理上更容易形成一个统一的国内市场。
唯一的缺憾是长江、珠江、黄河水系还没有完全打通。黄河因为中下游河床高企，没有很好的方法获取其他河流的水源，只能孤独的流入渤海。
不过随着各地运河的修建，长江、珠江水系不远的将来会打通。黄河经过多年的排沙和上游水土流失治理，地上悬河的问题也会得以解决，大运河重回北京在不远的将来将会重现。
独占一条大河就不会因为水源、发电、防洪等问题和上下游国家产生纠葛。而世界上其他几个国家因为水源问题闹得不可开交甚至兵戎相见的例子非常多。
因为尼罗河水源问题，埃及和埃塞俄比亚一直剑拔弩张。埃及经常军事威胁埃塞，埃塞为了保住复兴大坝特意采购了一个中队的苏27在大坝周围巡航。建设大坝期间还拉了一堆欧洲公司完成工程。
美国墨西哥共享科罗拉多河，但科罗拉多河基本被美国当内陆河用干了，墨西哥有苦难言。
印度和巴基斯坦共享印度河，和孟加拉国共享恒河。为了水资源这事，隔三差五的闹矛盾。恒河到如今对印度的航运贡献几乎能忽略不计。
而长江和黄河绝对没这个问题，他们属于中国。平行的向东流过我国的核心区域成就了农业文明时代最大的一片文明地带。
到了今天，这两条河流还在助力中国的工业文明。黄河因为水流量少和地上悬河等问题，当代暗淡了不少，但依旧是北方诸省最可仰仗的河流。
长江更不说了，今天的长江覆盖了7亿人口，流经我们国家的经济最发达，人口最稠密的地区。和我国的经济、人口中心完美重合。绵延2800余公里的长江干线航道，与岷江、嘉陵江、乌江等支流航道共同组成干支衔接、通江达海的高等级航道网络。长江水系三级及以上航道里程达到1.1万公里，长江干流和直流的货运量超过60亿吨吊打其他所有河流。
这也是其他几个国家做不到的。和我国主要河流流域面积最接近的美国，人口和经济重心在东西海岸。密西比河流域各州经济算美国的“老少边穷”。
千百年来用我们自己用各种方式改造这条长河。特别是当代经过长江堪称人类工业文明的天选之河。
在江汉平原，过去的长江“肆意”的向东奔涌，造成了荆江段九曲十八弯的走向。
50年代开始沿江农村和生产大队的人力，将这里的截平取直，大大优化了水流走向。
荆州地区的长江改造，我们今天从地图上都能依稀看到痕迹。在没有大型机械纯靠人力的年代，湖北的人民完成改造山河的壮举。
90年代在国家还不富裕的时候，未解决中下游的洪水兼蓄发电，我们上马了三峡工程。
如果不是三峡大坝，宜昌以上永远只有3000吨行船能力。过一个青滩要么转一段陆运，要么旱地行船，要么靠蒸汽绞盘+纤夫拉，效率极低。大坝修成后，2000年后的几次特大洪水发生时，不再需要动员沿线城市的市民上大坝检查了。大坝提高了上游水位把5000吨级江轮送达重庆。
再往下游的安徽段，安徽人民默不作声的修好了江淮运河的一期工程。江淮地区河海联运一体化正在成型，未来运河还会修到河南腹地。上一次长江口的江船开到河南还是千年前的宋代。
长江的潜力还没有挖掘完，未来如果打通长江、珠江流域。将会组成中国内河的超级大网。
看看世界其他的大河，除了密西西比河。多条大河因为自然恶劣、纠纷、开发力度不足没办法发挥一条大河的作用。
俄罗斯流向北冰洋的几条大河，叶尼塞河、勒拿河、鄂毕河，冰封半年时间，也不在俄罗斯经济腹地。
东南亚湄公河，把中南半岛全串了起来，但是因为多国合作问题，到今天都没有得到很好的开发。柬埔寨甚至为不被越南卡脖子，请了中国开凿运河入海。
除了两条大河抚育了农业中国文明，中国的山脉也给这片国土提供了坚实的护卫。
我国长江流域的广大地区，从四川到江南都是气候湿润的地区。但是同纬度的世界别的地方都是干旱沙漠地区。美国德州、新墨西哥州到处是的戈壁，非洲是连绵千万公里的撒哈拉大沙漠；中东也寸草不生的沙漠。只有到了中国环境才为之一变。
北纬30度的地区常年受副热带高气压带控制的区域，终年盛行下沉气流，水汽难以凝结，年降水量稀少，所以容易形成干旱的气候特点。但是中国不一样，因为青藏高原拔地而起实际上阻隔了环状的高压带。
另外我国直面广阔的太平洋，因为陆海的吸热特性，夏季盛行的东南季风会源源不断的把水汽送到大陆上来。
同样靠海的阿拉伯半岛就很倒霉，印度洋的西南季风大部分都吹到印度去了，导致半岛上上几乎不下雨。
但是有风也不一定带来降雨，需要在水汽进入陆地时和起伏的山脉形成摩擦才能带来大量的降雨。我国内蒙东部离着大海也近，但是属于半干旱地区，这里因为缺乏山脉即使有风吹过来也是一路吹到内陆去，没形成降水。
而我国恰好就有大量的横向山脉，能够把大量水汽变成雨水，最著名的横向山脉就是中国地理南北分界线秦岭了。
因为大量山脉隆起，在挡住北上水汽的同时，存储了大量降水。使得我国在北纬20~30度地区不同于同纬度的别的地方。反而是降雨丰富的鱼米之乡。
到了冬季，北起阴山、中到秦岭、南到南岭的一道道山脉又层层削弱了西伯利亚寒流，让我国冬季的气温从北到南，逐渐从零下20度过渡到零上十几度。
大部分中国人习惯了4季分明、雨热同期的天气。但并不是所有国家都是这种气候。地球另一侧的美国地形和我国有点像镜像的关系。因为北美的山脉是南北走向，且分布在国土两侧。所以中部大平原实际是个大通铺。
夏天，飓风由墨西哥湾形成，北上横扫中南部。冬天，寒潮由北极巴芬岛和哈德逊湾一带形成，南下横穿美国中部大平原，最远可以直达美国最南端的得克萨斯州。冬季大陆最南端的局部最冷气温达到零下20度。
即使生产力发达的今天，如果寒流稍微强一点，靠近墨西哥湾的美国南部得克萨斯州也会被暴雪打的生产生活全部停滞。大的寒流一爆发就会导致德州2700万人受影响，一半家庭停水停电。很多家庭必须跑到车里打开车载暖风取暖。
在没有进入工业文明的年代，中部4、500万平方公里的土地几乎不能形成农业文明的积累，会被一次次风暴、寒流摧毁。早期欧洲殖民者也只能把殖民地设置阿巴拉契亚山脉以东，中部只有探险家和毛皮生意人愿意踏足。
从这个角度上看，一座座东西向的山脉不单单挡住了漠北游牧民的战马，也为中原的农耕文明积累的降水，挡住了寒风。称之为护国神山完全不为过。
文章写的太好啦，深入浅出的分析了我们伟大祖国的地理环境，让我们更深刻地热爱我们脚下的每寸土地，为作者点赞。[赞][赞][赞][赞][赞][赞]
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